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封面人物 | 谢宏明：稳步向前
原创 《徽商》杂志 徽商传媒
因此，14年前，他在合肥大建设时期成功创立国元建工，从包揽小工程到承接市政、公路等大项目，从三级资质到一级资质，从营收千万元到突破10亿元，再到拿下多个安徽省工程质量高品质奖“黄山杯”和“安徽省市政工程优质奖”，成功跻身为安徽建筑行业内的标杆民营企业。
5年前，他在国家的PPP（政府和社会资本合作模式）项目大力推进的当口积极参与，国元建工通过与央企、国企合作的方式抢占市场制高点，成为民营建筑企业试水PPP的成功典范，并联合省内几家大型施工企业，发起成立了“安徽省城市基础设施投资商会”。
1年前，他在“一带一路”的倡议下“借船出海”，并在柬埔寨、科特迪瓦两国成功开启国元建工的海外征程。
如今，“新基建”成为时代新宠。如何在近50万亿元的巨型蛋糕前成功带领国元建工实现转型升级？新一轮的战略机遇期面前，摩拳擦掌的谢宏明带领国元建工再次稳步向前……
谢宏明无疑是安徽省内参与“新基建”的首批土建人。
去年8月，合肥市经信局发布信息显示，合肥市首条对外展示的自动驾驶线路——塘西河公园4.4公里自动驾驶5G示范运行线计划启动建设。
今年6月，该项目正式启动建设。
在这条途经徽州大道、中山路、庐州大道、方兴大道、徽州大道的闭环道路中，无人出租车与无人驾驶公交车“并肩同行”的场景将出现在合肥市民的眼前。
公开资料显示，项目从车端、路端、云端三方面展开，实现基于车路协同的智能交通综合应用。建成后，合肥市将首批拟投入4台长6.6米共11座的安凯客车、3台江淮大众乘用车作为示范运行车辆。
而该项目正是安徽本土企业——安徽省国元建工集团有限公司和百度、软通联合体中标的项目。
“项目总投资额约3000万元，我们参与的份额仅占其中的10%左右。”谢宏明表示，相对于此前传统土建工程的造价额，塘西河5G示范运行线并不大，但能够参与到安徽省新基建标杆落地项目，“规模再小，也是一次难得的机会。”
从2018年底中央经济工作会议重新定义了基础设施建设，把5G、人工智能、工业互联网、物联网定义为“新型基础设施建设”，到随后将“加强新一代信息基础设施建设”列入2019年《政府工作报告》，再到今年3月，中共中央政治局常务委员会召开会议提出，加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度，在政策的不断推进下，新基建成了“新标杆”。
据不完全统计，截至今年3月初，共有25个省（区、市）公布了未来的投资计划，2.2万个项目、总投资额达49.6万亿元的投资体量浮出水面。
区别于主要集中在铁路、公路、机场等领域的传统基建“铁公机”，涵盖特高压、新能源汽车充电桩、5G基站建设、大数据中心、人工智能、工业互联网、城际高速铁路和城际轨道交通7大领域的新基建成为这一轮的投资新宠。
能否乘着“新基建”的春风成功实现转型升级？这段时间以来，在困难与危机的裹挟下渐渐感到市场压力的谢宏明一直在思考这些问题。
一方面，在国元建工主战场——市政工程领域，近年来公路建设投资增长日趋乏力。“僧多粥少”的局面下，低价中标的白热化竞争正在一步步蚕食其原有的市场份额。
另一方面，在其擅长的PPP领域，由于过去的项目被打包做成PPP项目后，大多被大型央企瓜分殆尽，中小企业除了作为分包商参与其中之外，很难有其他的项目供他们承接。“一个总投资额为30亿元的PPP项目可能就占满一个县当年所有的建设指标。”
在传统领域无法大展拳脚的当下，抢抓新基建风口在谢宏明看来势在必行。
他认为，新基建并非是与传统基建简单切割的建设领域，在5G 基建、特高压、人工智能等新领域中，仍需要依靠类如建筑施工、工程机械等多类传统行业的支持，例如 5G 基站建设、特高压及大数据中心的土建工程等，建筑行业的需求依然广阔。
同时，新基建能够加速建筑业数字化转型。例如，利用传感器、物联网解决施工过程中的质量问题和安全问题，提升建筑工程的互联和交互能力；利用5G打通数字化或者信息化的最后一公里，BIM模型或数字化的系统数据和现场直接联动起来。
“更重要的是，在参与新基建的过程中，我们能够获取在新领域、新技术上的各类优良资源。手握这些资源，我们将从建设方的角色中逐渐退出，以投资者的姿态参与到智慧城市的建设和发展中。”从建造向投资的转变，谢宏明迈出了国元建工转型升级的全新步伐。
事实上，新基建已经不是谢宏明人生中初次把握时代“风口”了，“顺势而为”一直是他立于不败之地的“黄金法则”。
从工地管理到“包工头”，他在建筑工地里摸爬滚打了15年，在飞扬的尘土间厚积薄发。
机会虽然来得并不早，但也并未缺席。
自2006年起，起高架、建地铁、造新城，合肥进入轰轰烈烈的大建设时期。谢宏明明显感觉到建筑行业将迎来一轮爆发。
“过去在合肥，几百万元的项目都算是大项目，大建设开始以后，上千万元的项目都是小项目了。这种形势下，我们不能再‘小打小闹’了。”他准备大干一场。
2007年，随着安徽省国元建工集团有限公司正式成立，他笑称自己再也不是散兵游勇、四处作战的“游击队”了，而是以“正规军”的身份重新踏入建筑业，主要从事市政工程、公路、桥梁、水利水电、园林绿化、土石方工程、工民建工程等业务。
原创 《徽商》杂志 徽商传媒
封面人物
Cover story
谢宏明
安徽省国元建工集团有限公司董事长
在建筑行业深耕近30年，安徽省国元建工集团有限公司董事长谢宏明深谙一个真理：只有顺应时势、紧抓“风口”，才能在瞬息万变的建筑行业立于不败之地。因此，14年前，他在合肥大建设时期成功创立国元建工，从包揽小工程到承接市政、公路等大项目，从三级资质到一级资质，从营收千万元到突破10亿元，再到拿下多个安徽省工程质量高品质奖“黄山杯”和“安徽省市政工程优质奖”，成功跻身为安徽建筑行业内的标杆民营企业。
5年前，他在国家的PPP（政府和社会资本合作模式）项目大力推进的当口积极参与，国元建工通过与央企、国企合作的方式抢占市场制高点，成为民营建筑企业试水PPP的成功典范，并联合省内几家大型施工企业，发起成立了“安徽省城市基础设施投资商会”。
1年前，他在“一带一路”的倡议下“借船出海”，并在柬埔寨、科特迪瓦两国成功开启国元建工的海外征程。
如今，“新基建”成为时代新宠。如何在近50万亿元的巨型蛋糕前成功带领国元建工实现转型升级？新一轮的战略机遇期面前，摩拳擦掌的谢宏明带领国元建工再次稳步向前……
谢宏明无疑是安徽省内参与“新基建”的首批土建人。
去年8月，合肥市经信局发布信息显示，合肥市首条对外展示的自动驾驶线路——塘西河公园4.4公里自动驾驶5G示范运行线计划启动建设。
今年6月，该项目正式启动建设。
在这条途经徽州大道、中山路、庐州大道、方兴大道、徽州大道的闭环道路中，无人出租车与无人驾驶公交车“并肩同行”的场景将出现在合肥市民的眼前。
公开资料显示，项目从车端、路端、云端三方面展开，实现基于车路协同的智能交通综合应用。建成后，合肥市将首批拟投入4台长6.6米共11座的安凯客车、3台江淮大众乘用车作为示范运行车辆。
而该项目正是安徽本土企业——安徽省国元建工集团有限公司和百度、软通联合体中标的项目。
“项目总投资额约3000万元，我们参与的份额仅占其中的10%左右。”谢宏明表示，相对于此前传统土建工程的造价额，塘西河5G示范运行线并不大，但能够参与到安徽省新基建标杆落地项目，“规模再小，也是一次难得的机会。”
从2018年底中央经济工作会议重新定义了基础设施建设，把5G、人工智能、工业互联网、物联网定义为“新型基础设施建设”，到随后将“加强新一代信息基础设施建设”列入2019年《政府工作报告》，再到今年3月，中共中央政治局常务委员会召开会议提出，加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度，在政策的不断推进下，新基建成了“新标杆”。
据不完全统计，截至今年3月初，共有25个省（区、市）公布了未来的投资计划，2.2万个项目、总投资额达49.6万亿元的投资体量浮出水面。
区别于主要集中在铁路、公路、机场等领域的传统基建“铁公机”，涵盖特高压、新能源汽车充电桩、5G基站建设、大数据中心、人工智能、工业互联网、城际高速铁路和城际轨道交通7大领域的新基建成为这一轮的投资新宠。
能否乘着“新基建”的春风成功实现转型升级？这段时间以来，在困难与危机的裹挟下渐渐感到市场压力的谢宏明一直在思考这些问题。
一方面，在国元建工主战场——市政工程领域，近年来公路建设投资增长日趋乏力。“僧多粥少”的局面下，低价中标的白热化竞争正在一步步蚕食其原有的市场份额。
另一方面，在其擅长的PPP领域，由于过去的项目被打包做成PPP项目后，大多被大型央企瓜分殆尽，中小企业除了作为分包商参与其中之外，很难有其他的项目供他们承接。“一个总投资额为30亿元的PPP项目可能就占满一个县当年所有的建设指标。”
在传统领域无法大展拳脚的当下，抢抓新基建风口在谢宏明看来势在必行。
他认为，新基建并非是与传统基建简单切割的建设领域，在5G 基建、特高压、人工智能等新领域中，仍需要依靠类如建筑施工、工程机械等多类传统行业的支持，例如 5G 基站建设、特高压及大数据中心的土建工程等，建筑行业的需求依然广阔。
同时，新基建能够加速建筑业数字化转型。例如，利用传感器、物联网解决施工过程中的质量问题和安全问题，提升建筑工程的互联和交互能力；利用5G打通数字化或者信息化的最后一公里，BIM模型或数字化的系统数据和现场直接联动起来。
“更重要的是，在参与新基建的过程中，我们能够获取在新领域、新技术上的各类优良资源。手握这些资源，我们将从建设方的角色中逐渐退出，以投资者的姿态参与到智慧城市的建设和发展中。”从建造向投资的转变，谢宏明迈出了国元建工转型升级的全新步伐。
事实上，新基建已经不是谢宏明人生中初次把握时代“风口”了，“顺势而为”一直是他立于不败之地的“黄金法则”。
从工地管理到“包工头”，他在建筑工地里摸爬滚打了15年，在飞扬的尘土间厚积薄发。
机会虽然来得并不早，但也并未缺席。
自2006年起，起高架、建地铁、造新城，合肥进入轰轰烈烈的大建设时期。谢宏明明显感觉到建筑行业将迎来一轮爆发。
“过去在合肥，几百万元的项目都算是大项目，大建设开始以后，上千万元的项目都是小项目了。这种形势下，我们不能再‘小打小闹’了。”他准备大干一场。
2007年，随着安徽省国元建工集团有限公司正式成立，他笑称自己再也不是散兵游勇、四处作战的“游击队”了，而是以“正规军”的身份重新踏入建筑业，主要从事市政工程、公路、桥梁、水利水电、园林绿化、土石方工程、工民建工程等业务。
“做建筑工程，注的是把工程干好。因为你的工程质量做得好坏，即便是外行人也能看得到。除此之外，从用户使用上说，这些都属于民生工程，来不得半点马虎。”
